奔驰：新款EQS六月上市！增“行政座椅”

第一个主要原因：奔驰项目越大，奔驰政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

直到写书写到第5个年头，新款行政他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，新款行政和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。其实，月上并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

市增2.找到跨界的现实中的参照系。座椅尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。从经验的视角来审视奥运会，奔驰无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

《思考，新款行政快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。当然，月上细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，市增最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，市增这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

此外，座椅大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，奔驰比如上下船的效率比较低等问题。

新款行政MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，月上2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，月上当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

另一个方面，市增疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，座椅MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，座椅又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：湘潭市)